道路连续减速带对重载汽车平顺性影响

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道路连续减速带对重载汽车平顺性影响
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基金项目:国家自然科学基金项目(11072159),教育部科学技术研究重点项目(210023)和河北省应用基础研究计划项目(10963528D)资助

Effect of road hump on heave truck ride comfort

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道路减速带是目前广泛使用的强制限速设施,对于减缓汽车的行驶速度、减少交通事故的发生有着良好的效果.但是,减速带产品种类繁多,参差不齐,关于不同限速道路上减速带的选择以及汽车通过减速带时的平顺性研究尚不多见.本文建立了道路连续减速带和三轴重型载货汽车模型,以车身垂向加速度和垂向轮胎力作为评价指标,分析了车速、减速带高度和宽度对汽车平顺性的影响.研究发现道路连续减速带的宽度与控制车速成正比,减速带高度与控制车速成反比.

Abstract:

A model for road continuous humps and a three-axis heavy vehicle was established. Taking the vertical acceleration and vertical tire force as index, the effects of driving speed, hump width and height on the vehicle ride comfort were analyzed. The results show that regulation speed is proportional to the width of road continuous humps and inversely proportional to the humps' height.

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李灿,李韶华,黄宏伟.道路连续减速带对重载汽车平顺性影响[J].动力学与控制学报,2012,10(3):273~277; Li Can,Li Shaohua, Huang Hongwei. Effect of road hump on heave truck ride comfort[J]. Journal of Dynamics and Control,2012,10(3):273-277.

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收稿日期:2012-04-10
最后修改日期:2012-06-15
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在线发布日期: 2012-09-06
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